預(yù)計(jì)2019年航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)將繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)世界貿(mào)易放緩將影響到貨運(yùn)量和收益表現(xiàn)。

航空公司協(xié)會(huì)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在其年度市場(chǎng)更新中表示，預(yù)計(jì)今年的貨運(yùn)量將增長(zhǎng)4.1%，達(dá)到6370萬(wàn)噸，但到2019年，貨運(yùn)量將放緩至3.7%，達(dá)到6590萬(wàn)噸。

這將是該行業(yè)自2016年以來(lái)最慢的增長(zhǎng)速度。

預(yù)計(jì)明年貨運(yùn)量增長(zhǎng)也將放緩，從2018年10%的“例外”同比增長(zhǎng)下滑至2019年的2%。

不過(guò)，貨運(yùn)業(yè)明年的成本將有所下降。最后，預(yù)計(jì)整體貨運(yùn)收入將從2018年的1098億美元增至1161億美元。

該組織表示，較弱的增長(zhǎng)水平反映了貿(mào)易前景。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，預(yù)計(jì)2019年全球GDP將增長(zhǎng)3.1%，略低于2018年3.2%的增幅。

報(bào)告補(bǔ)充稱，貿(mào)易戰(zhàn)和英國(guó)退歐等政治不確定性對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在重大下行風(fēng)險(xiǎn)，但人們普遍認(rèn)為，這些因素不會(huì)抵消擴(kuò)張性財(cái)政政策和主要經(jīng)濟(jì)體商業(yè)投資增長(zhǎng)帶來(lái)的積極推動(dòng)作用。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)，2019年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到355億美元，略高于2018年323億美元的預(yù)期凈利潤(rùn)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre De Juniac)表示：“我們?cè)绢A(yù)計(jì)，不斷上漲的成本將削弱2019年的盈利能力。但油價(jià)的大幅下跌和可靠的GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)提供了緩沖?！?

“因此，我們謹(jǐn)慎樂(lè)觀地認(rèn)為，為投資者創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)價(jià)值的勢(shì)頭至少還將持續(xù)一年。但由于經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境仍不穩(wěn)定，存在下行風(fēng)險(xiǎn)?！?